Блог

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи 15/03/2017 03.10.2017 09:11 am

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи 15/03/2017

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи 

JCB представи първата в света двойна варио-трансмисия за телескопични товарачи, която съчетава предимствата на хидродинамичната и хидростатичната трансмисии. Иновативната трансмисия DualTech VT е собствена разработка на JCB и вече се предлага в две продуктови серии - телескопични товарачи за селското стопанство и строителството.

Телескопичните товарачи, оборудвани с новата варио-трансмисия DualTech VT, са 7-метровите модели JCB531-70 и JCB 541-70м както и 9,5-метровият JCB 535-95, с максимална товароподемност съответно 3,1 т, 4,1 т и 3,5 т.  Предимствата са прецизно, адаптивно управление при маневриране с ниска скорост и пъргавина при товарене и разтоварване, съчетано с голяма теглителна сила на хидростатичната трансмисия и от друга страна икономично придвижване с по-високи стойности на по-дълги дистанции след включване на хидродинамичната трансмисия.

И трите модела телескопични товарачи саоборудвани с 4,8-литровия дизелов двигател JCB EcoMAX с мощност 145 к.с. при 2200 об./мин и въртящ момент 560 Нм при 1500 об./мин. Емисионните изисквания на ЕС по Етап IV се постигат чрез система за селективна каталитична редукция (SCR) и AdBlue. 

Image title

Уникална трансмисия

Новата варио-трансмисия DualTech VT епроектирана и произведена да съчетае оптимално работните режими на дизеловиядвигател JCB EcoMAX с всеки един от двата задвижващи модула - хидростатичен и хидродинамичен. За първи път по единуникален начин са съчетани в една система надеждни и проверени в времето компоненти. Двата задвижващи модула работят в хармония, плавно и автоматично, като врезултат се постига лекота на управлението, което може да бъде прецизно настроено за оптимизиране комфорта на оператора и производителността при различните типове на работа. 

 

Хидростатично задвижване

Хидростатичният задвижващ модул използва комбинация от електронно управлявана хидравлична помпа и хидромотор,осигуряващи бърза реакция и прецизно регулиране на скоростта, която в неговите рамки варира безстепенно от 0 до 19 км/ч. За разлика от хидростатичните трансмисии при други телескопични товарачи, които трябва да управляват подаването на мощност от 0 км/ч до максималната скорост, хидростатичният модулна DualTech VT е оптимизиран за пъргава реакция и управляемост при ниски скорости. В резултат той предлага тиха и плавна работа, пъргавост и мощностна ефективност.

В режим Drive натискането на педала на газта синхронизира едновременната  работата на двигателя ина хидростатичния модул, според изискванията на оператора. Прецизното, изключително бавно придвижване (Inching) е възможно чрез плавно управление на педала за спирачката.

В режим Flexi с натискане и задържане на специален бутон оборотите на двигателя и скоростта на придвижване могат да бъдат регулирани независимо за първи път в този клас машини.

Операторът може да използва електронен регулатор на оборотите на двигателя, за да задава предварително фиксирани режими на работа или да прави настройки на оборотите със стъпка от 100 об./мин. За да регулира максималната скорост на движение, с хидростатично задвижване между 0 и 19 км/ч.

Режимът Flexi може да се използва при работа с насипни товари, като чрез задаване на обороти на двигателя се осигурява оптимален режим работа на хидравличната система на машината, а операторът, управлявайки скоростта на движение чрез педала на газта, може да се съсредоточи върху маневрирането и работата със стрелата.

Използването на специален регулатор за фиксиране на максималната скорост на движение, с включено хидростатично задвижване позволява да се оптимизира работният процес при къси работни цикли на товарене в ограничени работни пространства, което е особено удачно при претоварване на отпадъци в тесни пространства. 

 

Хидродинамично задвижване

Когато варио-трансмисията ускори машината до над 19 км/ч, тя автоматично превключва на хидродинамично задвижване, като електронно-управляемият блок за превключване синхронизира плавната работа на тримеханични предавки.

Тази система осигурява плавно предаване на максимално възможния въртящ момент на двигателя към трансмисията, максимална теглителна сила и динамични характеристики на движение, без да се използва хидравличен преобразувател на въртящия момент (Torque converter).

Тази варио-трансмисия осигурява възможността за скок към най-ниската предавка при спускане по наклон и едновременно с това динамично и плавно превключване към високи предавки за ускоряване на машината при движение с лек товар.

Допълнително предимство е възможността трансмисията да бъде фиксирана да работи само на първа, втора или трета механична предавка, според потребностите за изпълнение на конкретна задача.   

 

Производителност и ефективност 

Основното предимство на новата DualTech VT трансмисия е възможността да бъдат оптимално съчетани работните режими надвигателя JCB EcoMAX, хидравличната система и задвижването на машината.

Тази технология дава възможност на оператора да използва „мощни“ или „икономични“ настройки според извършваната работа. В първияс лучай трансмисията се възползва от максималните обороти и мощност на двигателя и в двете задвижвания – хидростатично и хидродинамично. Във втория случай се задава „таван“ на двигателя от 1700 об./мин за работа на съответната предавка, и се преминава към по-ранно превключване на предавките във възходящ ред с цел използването на най-малко количество гориво. Икономичният режим на работа обикновено редуцира разхода на гориво с над 5% при повечето типове работа в средно тежко натоварване на товарача.

След направените 50 000 мото часа изпитания, телематичната система JCB LiveLink регистрира среден разход на гориво от само 7,1 л/ч – значително по-ниско от най-доброто постижение, заявено от конкурент. Паралелни сравнителни тестове, показват освен това с 8,5% по-висока производителност при средно тежко натоварване за обичаен работен цикъл, както и 16% по-добро представяне при теглене на ремарке и 25% по-голяма производителност при претоварване.

Image title

 

 

Коментари

Тази статия все още няма коментари

Направи запитване

Новини

Новини

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи 15/03/2017

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи

JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи  JCB представи първата в света двойна варио-трансмисия за телескопични товарачи, която съчетава предимствата на хидродинамичната и хидро JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи  JCB представи първата в света двойна варио-трансмисия за телескопични товарачи, която съчетава предимствата на хидродинамичната и хидро 2017-10-03T09:12:27+03:00 JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи 15/03/2017

<div class="panel clearfix"> <div class="customcontentBody clearfix"> <p><strong>JCB с революционна трансмисия за телескопични товарачи&nbsp;</strong></p> <p>JCB представи първата в света двойна варио-трансмисия за телескопични товарачи, която съчетава предимствата на хидродинамичната и хидростатичната трансмисии. Иновативната трансмисия DualTech VT е собствена разработка на JCB и вече се предлага в две продуктови серии - телескопични товарачи за селското стопанство и строителството.</p> <p>Телескопичните товарачи, оборудвани с новата варио-трансмисия DualTech VT, са 7-метровите модели JCB531-70 и JCB 541-70м както и 9,5-метровият JCB 535-95, с максимална товароподемност съответно 3,1 т, 4,1 т и 3,5 т. &nbsp;Предимствата са прецизно, адаптивно управление при маневриране с ниска скорост и пъргавина при товарене и разтоварване, съчетано с голяма теглителна сила на хидростатичната трансмисия и от друга страна икономично придвижване с по-високи стойности на по-дълги дистанции след включване на хидродинамичната трансмисия.</p> <p>И трите модела телескопични товарачи саоборудвани с 4,8-литровия дизелов двигател JCB EcoMAX&nbsp;с мощност 145 к.с. при 2200 об./мин и въртящ момент 560 Нм при 1500 об./мин. Емисионните изисквания на ЕС по Етап IV се постигат чрез система за селективна каталитична редукция (SCR) и AdBlue.&nbsp;</p> <p><img src="http://www.cml.bg/source/upload_image/de4f6bd6d36719ba97a02d1e42c1f86cb86994aa.jpg" alt="Image title" /></p> <p><strong>Уникална трансмисия</strong></p> <p>Новата варио-трансмисия DualTech VT епроектирана и произведена да съчетае оптимално работните режими на дизеловиядвигател JCB EcoMAX&nbsp;с всеки един от двата задвижващи модула - хидростатичен и хидродинамичен. За първи път по единуникален начин са съчетани в една система надеждни и проверени в времето компоненти. Двата задвижващи модула работят в хармония, плавно и автоматично, като врезултат се постига лекота на управлението, което може да бъде прецизно настроено за оптимизиране комфорта на оператора и производителността при различните типове на работа.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Хидростатично задвижване</strong></p> <p>Хидростатичният задвижващ модул използва комбинация от електронно управлявана хидравлична помпа и хидромотор,осигуряващи бърза реакция и прецизно регулиране на скоростта, която в неговите рамки варира безстепенно от 0 до 19 км/ч. За разлика от хидростатичните трансмисии при други телескопични товарачи, които трябва да управляват подаването на мощност от 0 км/ч до максималната скорост, хидростатичният модулна DualTech VT е оптимизиран за пъргава реакция и управляемост при ниски скорости. В резултат той предлага тиха и плавна работа, пъргавост и мощностна ефективност.</p> <p>В режим Drive натискането на педала на газта синхронизира едновременната&nbsp; работата на двигателя ина хидростатичния модул, според изискванията на оператора. Прецизното, изключително бавно придвижване (Inching) е възможно чрез плавно управление на педала за спирачката.</p> <p>В режим Flexi с натискане и задържане на специален бутон оборотите на двигателя и скоростта на придвижване могат да бъдат регулирани независимо за първи път в този клас машини.</p> <p>Операторът може да използва електронен регулатор на оборотите на двигателя, за да задава предварително фиксирани режими на работа или да прави настройки на оборотите със стъпка от 100 об./мин. За да регулира максималната скорост на движение, с хидростатично задвижване между 0 и 19 км/ч.</p> <p>Режимът Flexi може да се използва при работа с насипни товари, като чрез задаване на обороти на двигателя се осигурява оптимален режим работа на хидравличната система на машината, а операторът, управлявайки скоростта на движение чрез педала на газта, може да се съсредоточи върху маневрирането и работата със стрелата.</p> <p>Използването на специален регулатор за фиксиране на максималната скорост на движение, с включено хидростатично задвижване позволява да се оптимизира работният процес при къси работни цикли на товарене в ограничени работни пространства, което е особено удачно при претоварване на отпадъци в тесни пространства.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Хидродинамично задвижване</strong></p> <p>Когато варио-трансмисията ускори машината до над 19 км/ч, тя автоматично превключва на хидродинамично задвижване, като електронно-управляемият блок за превключване синхронизира плавната работа на тримеханични предавки.</p> <p>Тази система осигурява плавно предаване на максимално възможния въртящ момент на двигателя към трансмисията, максимална теглителна сила и динамични характеристики на движение, без да се използва хидравличен преобразувател на въртящия момент (Torque converter).</p> <p>Тази варио-трансмисия осигурява възможността за скок към най-ниската предавка при спускане по наклон и едновременно с това динамично и плавно превключване към високи предавки за ускоряване на машината при движение с лек товар.</p> <p>Допълнително предимство е възможността трансмисията да бъде фиксирана да работи само на първа, втора или трета механична предавка, според потребностите за изпълнение на конкретна задача.&nbsp; &nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Производителност и ефективност</strong>&nbsp;</p> <p>Основното предимство на новата DualTech VT трансмисия е възможността да бъдат оптимално съчетани работните режими надвигателя JCB EcoMAX, хидравличната система и задвижването на машината.</p> <p>Тази технология дава възможност на оператора да използва &bdquo;мощни&ldquo; или &bdquo;икономични&ldquo; настройки според извършваната работа. В първияс лучай трансмисията се възползва от максималните обороти и мощност на двигателя и в двете задвижвания &ndash; хидростатично и хидродинамично. Във втория случай се задава &bdquo;таван&ldquo; на двигателя от 1700 об./мин за работа на съответната предавка, и се преминава към по-ранно превключване на предавките във възходящ ред с цел използването на най-малко количество гориво. Икономичният режим на работа обикновено редуцира разхода на гориво с над 5% при повечето типове работа в средно тежко натоварване на товарача.</p> <p>След направените 50&nbsp;000 мото часа изпитания, телематичната система JCB LiveLink регистрира среден разход на гориво от само 7,1 л/ч &ndash; значително по-ниско от най-доброто постижение, заявено от конкурент. Паралелни сравнителни тестове, показват освен това с 8,5% по-висока производителност при средно тежко натоварване за обичаен работен цикъл, както и 16% по-добро представяне при теглене на ремарке и 25% по-голяма производителност при претоварване.</p> <p><img src="http://www.cml.bg/source/upload_image/c3c0eff5ad6f3b7a4fe4ba3a0dbe55737dfd6542.png" alt="Image title" /></p> <p>&nbsp;</p> </div> </div> <div class="container"> <div class="panel clearfix"> <div class="customcontentBody clearfix"> <p>&nbsp;</p> </div> </div> </div>

, ,
Сравнение на продукти

Нашият онлайн магазин използва така наречените „Бисквитки“ Научете повече за нашата политика за поверителност и нашата политика за Бисквитки